|
|
 |
|
|
SEPTEMBER 06
|
|
|
|
Her skriver vi litt om hendelser fra september mnd. Velg dato fra tabellen under, eller bla nedover.
|
|
|
|
Fredag 1 september Dagsetappe 180 km
En “day off” Denne bruker vi til å tørke klærne etter vasket i går kveld. Ellers kjørte vi en runde i innlandet innenfor Cannes, en runde på ca 180 km i nydelig og variert natur. Det som kjennetegner området er alle de små landsbyene som klamrer seg opp etter fjellsidene. Svingete veier som en skal lete lenge etter hjemme på berget.
|
|
|
|
Lørdag 2 sept. Dagsetappe 550 km
Dagen i dag ble for det meste tilbrakt på motorveien mellom Grasse i Frankrike og Girona, noen mil inn i Spania. Lettskyet vær og 25-32 grader det meste av dagen. Kjøringen på motorveien går greitt. Hastigheten denne dagen var mellom 120 og 130 km pr time, litt i overkant av hva vi normalt kjører på motorveier. Trafikken var til tider svært tett, med køer på opptil et par mil. I disse køene valgte vi å kjøre forbi mellom filene. Slitsomt men effektivt, da det ofte kun er centimeter mellom bil og sykkel. Har etter hvert fått meget god trening i dette, ettersom vi har praktisert det på såvel motorvei som i tett bytrafikk mange ganger.
Kjører innover fra kysten og finnes oss et hotell i en liten fin liten by ved en innsjø.
|
|
|
|
Søndag 3 september. Dagestappe: 120 km
Tar oss en kopp kaffe ute på fortauet etter frokosten på hotellet. Legger merke til at det kommer noen gamle veteransykkler og parkerer utenfor. Etterhvert blir det 130 stykker av dem!
Veteranløpet er i gang. Politi foran og etter kortesjen. Vi henger oss på som sistemann og følger kortesjen 10-15 km. Blårøyken var tett fra alle 2-takterene. Artig med slike opplevelser som dukker opp fra klar himmel, enten det er flystevne eller veteranløp.
Tilbake til hotellet og henter bagasjen. Fortsetter mot kysten noen mil opp av Barcelona. Innlandet er fint, men vi har en tiltrekning mot havet, viser det seg.
Finner omsider en perle av en by, Tossa de Mar. Tar inn på et enkelt hotell midt i sentrum.
|
|
|
Mandag 4 september. Dagsetappe 0 km Slappedag, day off
Frokosten kl. 0900. Den seneste på hele turen. Vanskelig for å sove i alt “rødelet” utenfor rommet. Likevel velger vi å bli her en dag til. Er på stranden kl. 1000 og nyter soling og badelivet. Båtsightseeing langs kysten og inn i grottene, båt med glassbunn der vi kunne se havbunnen..
|
|
|
Tirsdag 5 september Dagsetappe
Kjører videre nedover Spania. Overnatter i Altea. Bader i behagelig og rent sjøvann.
|
|
|
Onsdag 6 september Dagsetappe:
Drivhus, drivhus og atter drivhus. Det var landskapet i dag. Vil tro at areal som svarer til hele Rogaland var dekket av plastdrivhus. Her dyrkes det meste, svært mye tomater. For oss turister var dette et mindre pent område.
|
|
|
|
Torsdag 7 sept Dagsetappe
Overnatter i Motril. Har kjørt helt ute ved kysten av Middelhavet. Meget pent landskap med klipper og små og store sandstrender innimellom.
|
|
|
|
Fredag 8 sept. Dagsetappe :
Kommer til Fuengirola utpå dagen. En hektisk turistby der de fleste hotellene var fullbooket. Vi måtte sitte i kø for å få oss et lite rom der.
Besøker min morbror og tante som bor opp av byen. Koselig å treffe dem igjen. Første gang Toril har truffet tante Gudrun. Besøker også mitt søskenbarn som var på jobb, utvekslet noen ord med henne og tok noen bilder.
Vinsmaking i gaten var artig. Her deltes det ut vin til alle som ønsket det. God stemning.
Tok en sightseeingtur med hestedrosje gjennom byen. Fin og behagelig transport, men syntes litt synd om hesten!
|
|
|
Lørdag 9 sept. Dagsetappe:220 km
Starter fra Fuengirola. Vårt vendepunktet syd i Spania. Vurderte å kjøre de 10 milene til Gibraltar, har vært der før og valgte å sløyfe det denne gangen. Setter kursen mot Granada. Et imponerende fjellområde med fine svingete veier oppover fjellene.Her dyrkes oliven på tusenvis av dekar.
Noen mil etter Granada kom vi inn i et helt spesielt fjellandskap. Porøse fjell der folk i både tidligere og moderne tider graver seg hus inn i fjellet. Murer seg en fasade foran hulene, og huset er ferdig.
Festivalen i byen Guadix var en opplevelse. Hele byens befolkning var i gatene, enten som tilskuere eller fullstendig “tilgriset” av brun og rød væske. De sprutet og dynket hverandre fra brusflaskene fylt med denne rød/brune væsken. Opptoget beveger seg opp gjennom gatene, tilskuerne fra balkonger og vinduer kaster ned bøttevis med vann på alle som gikk på fortauet.
|
|
|
Søndag 10 september Dagsetappe 310 km
En enkel frokost på søndag morgen. Litt nedtur etter en natt i suiten, hadde forventet litt bedre frokost.
Temp. var behagelige 18 grader. Kjører ut gjennom byen som fortsatt er farget rødt og brunt etter lørdagskveldens festival.
De andalusiske sletter er store og lange, og ligger på over 1000 meters høyde. Uendelige kvadratkilometer med oliven dyrkes her. Temperaturen stiger også i dag til over 30 grader. Skyfri himmel når vi nærmer oss kysten igjen. I Torrevieja var vi for en ukes tid siden. Nå skal vi besøke Bente, min svigerinne.
Kvelden tilbringes på terrassen, der klesvasken henger til tørk. Godt å få vasket tøyet i vaskemaskin etter 10 uker på tur.
|
|
|
|
Mandag 11 september. Dagsetappe 450 km
Starter fra leiligheten til Bente utpå dagen. Har planer om å kjøre i retning Madrid. Vet ikke hvor langt vi kommer. Kjører oppover fra Alicante, landskapet er flatt. Kommer over en liten fjellrygg og slettene fortsetter. Varierer mellom 700 og 800 meter over havet. Fargen er grå. Minner meg om inntrykkene for 4 år siden, det aller meste av landskapet er grått på denne tiden av året. Innhøstingen er ferdig, og traktorene er i ferd med å harve opp markene på ny. Velger en “gammel” motorvei mot Madrid. Rett ved siden går den nye “Autopistaen” som er betalingsvei. Å ha bygget en ny 200 km’s motorvei parallellt med den gamle fortonet seg som helt unødvendig for oss. Men dette har vi sett før. Tenker på fedrelandet som har et skrikende behov på veiutbygging, og der staten er stinn av penger, men ingen utbygging.
Velger å kjøre til Madrid, og ankommer ved 1900 tiden. Stanser i sentrum og begynner jakten på hotell. I kveld må vi ha et hotell med internettilgang. Det tar over en time før vi er i hus. Ingen overraskelse. Vi har så mange ganger før opplevet at, som vi sier: “ting tar tid”. Godt å vite at vi har tid.
|
|
|
|
Tirsdag 12 september Dagestappe 0 km Day off, slappedag
Våkner sent i dag. Er trette etter aktive dager i Spania.
En sen frokost, og vi kjøper billetter til busssightseeing i Madrid på hotellet. Fin rundtur gjennom byen. Madrid er en storby med 4,6 mil. innbyggere, så vi rakk ikke over alt! Resten av dagen slapper vi av og jobber litt med “longtrip”. Leser mailer og aviser hjemmefra på nettet. Ser på bilder og videoer som vi har tatt. Mimrer tilbake, det er tross alt 10-11 uker siden vi startet hjemmefra, utrolig.
|
|
|
Onsdag 13 sept. Dagsetappe
Slettene nord for Madrid ligger på 700 til 1000 meters høyde.
|
|
|
Torsdag 14 sept. Dagestappe 220 km
|
|
|
|
Fredag 15 sept. Dagestappe 320 km
Utsetter avreisen fra hotellet. Det styrtregner ute. Får pakket sykkelen i ly under utstikket på hotellet. Kjører noen få meter mot Frankrike, stanser ved grensen og kjøper en kartong røyk, nesten halv pris her. Må vente en halvtimes tid før vi kjører videre, står i le for et forferdelig regnvær. Er redd for at tankvesken ikke skal holde tett, men det gjør den.
Stanser i St. Sebastian, 20 km vestover i Baskerland Spania for en kopp kaffe. Kjører ut på motorveien igjen i retning Frankrike. Regnet øser ned. Har store problemer med å se veien. Ligger tett bak en trailer, den eneste muligheten jeg har for å holde rede på hvor jeg befinner meg på veien. Gløtter på visiret, det dugger fælt. Får regnvann inn i ansiktet og på brillene. Håpløst å fortsette. Venter på en bensinstasjon til det verste har gitt seg.
I kveld overnatter vi i en kystby vest for Bordeaux. Har vært innom et par småbyer oppover kysten og sett på uværet som herjer. Grov sjø og tunge regnbyer har preget dagen.
|
|
|
|
Lørdag 16 sept. Dagsetappe: 220 km
Våkner til sydvest kuling og regn. Har overnattet ved kysten, vest for Bordeaux. Skal vi kjøre videre, eller slå oss til ro mens uværet går over? Vi fortsetter.
Å kjøre på motorveien i regnvær er ikke kjekt. For det første dugger visiret, åpnes det for å fjerne dugget, regner det direkte inn i ansiktet, i tillegg til at vann fra hjelmen fosser rett ned på nesen min!!! Dårlig hjelm, selv om den skal være av beste slag. Dessuten er sikten minimal fra all tåken og vannet som bilene virvler opp. Hastigheten er nødt til å settes ned. Konsentrasjonen er på topp. Slitsomt i lengden, svinger av mot Cognac.
Tar en røyk etter avkjørselen til Cognac, byen som er kjent for sine edle dråper. Kjører gjennom flate områder det “kjelvene” er fulle av vinstokker. Vi har sett mange “druemarker” før, men ikke som disse. Kommer inn i byen Cognac som bærer preg av å være en gammel by. Her er reklame for alle de kjente merkene: Larsen, Otard ................. Finner et enkelt sentrumshotell. Velger en suite denne gang, det er jo lørdag. Suiten viser seg å være et vanlig hotellrom med et lite “vinnfang” av en gang. OK. Lurte på om de visste hva en suitte var?
Det regner fortsatt da vi tar en tur på byen om kvelden for å få oss litt kveldsmat, og litt Cognac siden vi er i byen Cognac.
Tilbake på hotellet tar vi heisen opp til “suiten” vår. Forstår lite da damen i resepsjonen trenger seg inn i den lille heisen sammen med oss. Hun snakker dårlig engelsk, så få ord utveksles på vei oppover. Styrter inn i gangen ved suiten vår, setter opp døren og vi forstår at det var en misforståelse, dette med suiten. Dette er et ordinært rom, og dere skal ikke betale noe ekstra. Hun hadde gitt oss feil nøkkel da vi hadde bestillt suiten. Så da så. Orket ikke krangle med henne, det var dessuten sengetid.
|
|
|
|
Søndag 17 sept. Dagsetapp
Dagen starter med en enkel frokost på hotellet. Det er lenge siden vi har hatt en real frokost i norsk sammenheng. Vi er ikke vant med å betale 8-10 euro i tillegg for frokosten på hotellet. Og da som oftest av typen “Continental”. Et glass juice, en kopp kaffe og et fransk brød med litt syltetøy. Vel, det smaker godt.
Kånå prøvehøster årets maisavling, og vi tar noen bilder da vi nærmer oss motorveien.
|
|
|
|
Mandag 18 sept. Dagestappe: 300 km
Starter dagen med å kjøre til en av de største bunkersene som ble bygget av tyskerne i Frankrike. Den har fått navnet Le Grande Blockhaus. Bunkeren ble kamuflert som en bolig, med påmalte vinduer. Det fikk også et tak av tremateriale, til forveksling lik en villa, det var da også hensikten til tyskerne.
Deretter valgte jeg og “Justina”, (stemmen fra GPS-en) raskeste vei opp til St. Michel. Frankrikets fjerde største turistattraksjon. Jeg var der for 4 år siden, da også på motorsykkel sammen med 3 andre kompiser. St. Michel var opprinnelig et kloster som ble bygget på en liten øy på 700 tallet. Byggingen fortsatte i over 1000 år, og er nå i tillegg til klosteret og kirkene en turistmaskin med butikker, restauranter og hoteller. Alt dette bygget oppover i bratte klipper. Imponerende.
|
|
|
|
Tirsdag 19 sept. Dagsetappe 180 km
Vi ankommer Normandie ved 1600 tiden etter å ha kjørt oppover langs kysten av Frankrike. Virkelig et kystlandskap vi trivdes i. Imponerende klipper mellom sandstrender av beste merke. Franske småbyer, noen ganger kun en klynge av hus, andre ganger byer med det meste. Småveier mellom hekker høye som hus, skulle tro en var i England. Bondesamfunn, der ku og griselukten var som hjemme. Fine velstelte marker, der siloslåtter er i full gang. Lenge siden vi har sett grønne “kjelver”.
Har “plottet” inn på GPS-en en by i Normandie-området. Er litt usikker på hvor vi havner, Justina og vi. Husket ikke akurat hva byen heter der vi var for noen år siden. Bommet litt. Havnet ved stranden som amerikanerne gav navnet: Gold. Hadde tenkt meg til Ohmaha-Beach. Men “Gold” var ikke en dårlig valg.
|
|
|
|
Onsdag 20 sept. Dagestappe 85 km Slappedag, day off
Dagen i dag settes av til historisk besøk. Først til museumet i byen der vi overnatter, Arronmanches. På stranden her bygde de allierte den største havnen med flytebrygger og moloer som noensinne er bygget. Materiellet ble fraktet fra England, der 35.ooo mann hadde prefabrikert havnen, for så å slepe den til franskekysten. En betingelse for forsyninger under D-dagen, 6 juni 44
Besøket på den Amerikanske krigskirkegården var like sterkt i dag som for 4 år siden.
Deretter kjørte vi mot Ohmaha Beach. Her var jeg også for 4 år siden. Litt forandring siden sist, et nytt momument ved stranden, og et påbygg på museumet. Krigshandlingene langs kysten i 1944 som krevde titusenvis av liv var uhyggelig nær.
Tilbake til vårt komfortable hotell til middag og kaffe. Kontrastene og følelsene kan vi ikke slippe altfor nær. Britisk og amerikanske flagg i gatene, og med plakater: “ Welcome to our liberators” var sterke påminninger om hva som skjedde for 52 år siden.
|
|
|
|
Tordsdag 21 sept. Dagsetappe ca 400 km
Paris inntas i 28 varmegrader, sol og frisk bris. Har planlagt å kjøre til sentrum, men hva og hvor er sentrum i storbyen Paris? Får øye på Eiffeltårnet og svinger inn mot det. Stanser like ved og tar noen bilder før vi begynner jakten på et hotell. Kjører en runde opp og ned det som må kalles hovedgaten, Champs Elysee og rundt Triumfbuen. I denne rundkjøringen var det ca 10 biler i bredden, uten oppmerkede filer. Her var det bil, scooter og motorsykkelkaos. Å “jakte” på hotell betyr ikke at det er vanskelig å finne noe, tvert imot. De ligger som perler på en snor. Problemet er at de aller fleste var fullbooket, og de som ikke var det, var kostbare, for å si det mildt.
|
|
|
|
Fredag 22 sept. Dagsetappe 0 km Slappedag. Day off
Vi kjøper billetter til sightseeingbussen på hotellet. En kjempefin tur gjennom byen sett fra åpen buss der øremikrofonen forteller oss på engelsk hva vi ser til høyre og venstre.
Etter turen er det tid for 3-4 timers kontorarbeid, mens kånå tar en ny bussrunde. Paris virket for oss fullstappet av folk og biler. Stappfulle fortauskafeer og restauranter. Yrende liv.
|
|
|
|
Lørdag 23 sept Dagsetappe 490 km
Vi står over den dyre frokosten på hotellet i dag. 340 kroner for en forholdsvis enkel frokost til to personer er langt i overkant av hva som kan forsvares. Kjøper oss en sandwich på en bensinstasjon i stedet.
Landskapet fra Paris til tyskegrensen varierer fra flatt til fint kupért. Velstelte marker over alt. Velger å kjøre mye på motorveien i dag, siden vi skal langt. De siste 200 km av dagens tur velger vi på småveier. Det er stor forskjell på naturopplevelser mellom motorvei og småveier. En kommer innom alle de små byene, folk og natur kommer svært mye nærmere innpå.
Dette av flere årsaker: Hastigheten er betydelig lavere på småveier, og veien er ikke oppbygd, den følger landskapet. Opp og med bakker, rundt åser og tvers gjennom de små byene, som mange ganger ikke er noen småby, med kun en samling med gardsbruk der det ofte lukter både ku og gris. Og i disse tider; ofte lukten av gjæringen fra vinproduksjoner som er i gang.
Vi ankommer våre tyske venner, som vi forøvrig møtte i Kroatia for 1 1/2 mnd siden, ved 6-tiden om kvelden. Gjensynsgleden var gjensidig. Utpå kvelden besøkte vi det lokale vertshuset for å prøve på årets Federweisser. Et produkt som selges et par uker under innhøstingen av druer. Federweisser er som et brygg under gjæring. Dagen etter er produktet klar og ren hvitvin, da med en høyere alkoholprosent. Fargen er gul/grå og smaker som en god cider eller saft.
|
|
|
|
Søndag 24 sept. Dagsetappe 150 km MED EN HONDA TRANSALP
Bremseklossene på bakhjulet på vår BMW er helt nedslitt, og det er stål mot stål. Kjørte de 500 km fra Paris i går omtrent uten å bruke bremsen. Derfor lånte vi en av de 6-8 motorsyklene som Ralf har til dagens tur. Valgte en Honda Transalp 600 ccm. Bra sykkel, men litt uvant med lite hestekrefter og en fjæring som var betydelig dårligere en på GS-en.
Middag kjøpte vi i en liten by der det var et “bondemarked”. Her tilbydes alt mulig av matvarer, direkte fra bonden.
Ralf og Elfi viste oss den virkelige landsbygda i Tyskland. Svære områder med vindruer, og noen områder med kjøtt og melkeprod. Og for oss som liker å kjøre sykkel: Svingete veier som du ikke finner hjemme på berget, og med en natur som bare må oppleves.
|
|
|
|
Mandag 25 sept. Dagestappe 30 km
Har ordnet med service til sykkelen. Skal kjøre den ned til verkstedet senere i dag.
|
|
|
|
Tirsdag 26 september Dagsetappe: 4,5 km Day off
Har planlagt noe kontorarbeid i dag, men har problemer med å få skrevet ut ordrer på papir. Uten det blir det svært tungvint. Dagen blir i stedet brukt til å slappe av, litt arbeid på longtrip.no Tar farvel med vennene fra Lye. Kånå tar seg en tur til byen, en liten halvtimes spasertur. Kl 1530 har jeg bestillt taxi, skal hente motorsykkelen etter en lenge etterlengtet service. Deilig å få tilbake en sykkel som har fått god pleie i sitt “hjemland”. Men, “intercomen” virker ikke etter servicen. En telefon tilbake til verkstedet og avtaler at vi skal komme innom i morgen.
|
|
|
|
Onsdag 27 sep. Dagestappe 420 km
En ledning til intercomen var løsnet under servicen. Det var årsaken til at vi ikke hadde taleforbindelse mellom hjelmene. Ble raskt ordnet og beklaget av mekanikeren.
Hadde tenkt å kjøre autobahn oppover mot Kassel. Valgte i stedet å kjøre over til Rydesheim og ta veien oppover langs Rhinen. Det er 10 år siden vi sist kjørte denne strekningen, da var på vår første store utenlandsreise på motorsykkel. Følte det var i går.
Kjørte forbi Braubach der vi overnattet for 10 år side, så opp mot borgen vi besøkte. Gode minner farer forbi. Dengang var vi 8 personer i følge.
Nå er det svært lite trafikk, sommeren er over, høsten er her og turistene har reist hjem.. Stanser for en kopp kaffe og ser på elvetrafikken opp og nedover Rhinen. Lekterene er dominerende, men det er også en og annen turistbåt å se.
Vi må komme oss videre nordover. Svinger inn på motorveien ved Koblenz, kjører mot Geissen. Her tar vi inn på A5-en mot Hannover.
Etter drøyt 40 mil begynner jeg å bli litt lei av dagens kjøring. Har vært mye trafikk på Autobahn. Hastigheten vår ligger på ca. 130 km pr time. Øvrig trafikk ca 130-160 km. OK Temp. ca 22 grader og overskyet, glimrende kjørevær.
Svinger av mot et norsk navn: Northheim. Her finner vi en fin liten by som vi tilbringer kvelden og natten i. Enkelt hotel, men OK.
|
|
|
|
Torsdag 28 sept. Dagsetappe 470 km
Det var en spesiell by, Northeim. Kort og greitt en pen liten tysk småby. Også i dag valgte vi Autobahn det aller meste av dagen. Vi hadde vært i Tønder by i Danmark for noen år siden, og satte kursen dit. Kjente oss ikke riktig igjen, men etter å ha tatt inn på et hotell fant vi ut at det jo var samme hotell som vi hadde vært på sist!
|
|
|
|
Fredag 29 sept. Dagsetappe 360 km
“Justina”, damå i GPS-en loste oss direkte til en adresse i Danmark som vi ikke hadde vært før. Et besøk til vår datters svigerforeldre var et “must” siden vi var i Danmark. Koselig og hyggelig å treffe de for første gang.
Setter kursen videre mot Hanstholm der vi tar inn på hotell og bestiller ferge til i morgen, hjemreisedagen.
|
|
|
|
Lørdag 30 september 2006 Dagsetappe 240 km
Vi kommer hjem.
Vi kommer i land i Kristiansand i pøsregn og tordenvær. Det gjør ikke noe, vi er snart hjemme. Turen fra sørlandet bar preg av å være den siste etappen. En rar følelse å kjøre på kjent vei, se et kjent landskap og se kjente småbyer. Se alle bilene med norsk registreringsnummer. Kjøre på en stor norsk hovedvei som fortonet seg som en kjerrevei i europeisk sammenheng.
En god følelse begynte å kjennes hos oss begge. Vi var nær ved å ha fullført vår livs tur på motorsykkel, og komme hjem uten noen form for uhell eller problemer. 19.250 kilometer gjennom 23 forskjellige land i Europa i 13 uker. Det er ingen selvfølge at alt skal gå bra. Det gjorde det, og da føles det godt, svært godt.
|
|
